“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车
“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车
“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车近日,身披“国槐绿”“中国白”崭新涂装的(de)(de)两组(liǎngzǔ)CR200J3-C型复兴号动车(dòngchē)组,宛如披着朝霞的巨龙,稳稳驶入福州车辆段厦门运用车间。这种(zhèzhǒng)被大家取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌局集(jí)团有限公司迎来的首批集技术、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日,兴泉铁路德化至福州、厦门(北)城际列车将开行(kāixíng),福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待,全力打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。
2025年6月24日(rì),“车辆医生”在检查复兴号(fùxīnghào)动车组。刘斌 摄
新车入库,厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班工长陈炜,这位有着十多年“诊车”经验的老兵,目光如炬地扫过崭新车体(chētǐ)。身后是年轻的技术骨干(jìshùgǔgàn)廖鸿(liàohóng),手握手电筒和记录本,跃跃欲试。“工长,新家伙真(zhēn)精神!这流线型太帅了!”廖鸿语气(yǔqì)兴奋。“帅更要稳(wěn)!”陈炜拍拍他的肩,“座椅底下新增的电源、USB接口,还有(háiyǒu)可旋转调节的靠背,都是旅客天天要摸要用的地方,必须万无一失。廖鸿,座椅调试交给你,一个卡顿都不行”。
2025年6月(yuè)24日,“车辆(chēliàng)医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿 摄
廖鸿立刻钻进车厢,蹲在一等(yīděng)座旁开始调试旋转座椅。“嘿,这新设计是顺滑”,他边操作边说,“不过这个(zhègè)卡位感觉有点紧...”反复试验中,他额角渗出汗珠,手指不小心被夹了一下(yīxià),“嘶...得(dé)调校一下这个阻尼”,他迅速记下问题点。
不远处,客车检车员吴剑雄正拿着(zhe)专用设备,逐一测试每个座位下方的(de)USB接口(jiēkǒu)和电源插座。“3排C座(Czuò)的USB输出电压不稳”,他大声报告,随即俯下身,几乎将头埋进座椅下方,仔细检查接口模块的连接线束,“标记好,重点排查线路”。
2025年6月24日,“车辆(chēliàng)医生”在检查车厢内安全锤。刘斌 摄(shè)
车厢连接处,负责供水系统的老技师张义平正侧耳倾听(tīng)。“张师傅,听啥(shá)呢?”路过的同事问。“听阀门开合顺不顺,有没有杂音,跟医生听诊一个道理”。他专注地(dì)拧动阀门,“新车密封改进了(le),但咱的检查得更细,一点渗漏的隐患都不能放过”。
“各岗注意,塞拉门联动测试开始(kāishǐ)”陈炜(chénwěi)的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”,随着“哧(chī)”的充气声,塞拉门如鸟翼般缓缓展开。“车门开启良好,合格”,检测员报告。陈炜紧盯着关闭过程(guòchéng):“监测密封条压缩量”,听到“噗”的一声轻响,他专注的脸上终于露出一丝(yīsī)自信,汗水滑落:“开门如展翅,关门似轻吻,这就是咱们(zánmen)的标准”。
这场保障战的(de)背后(bèihòu),是各(gè)部门的协同联动。技术科联合调度、厦门运用车间、机务等专业部门组成联合工作组(gōngzuòzǔ),像一部精密机器高效运转,环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓(huǎnhuǎn)驶出检修库,工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁,感慨道:“这‘绿龙’的筋骨,是咱们一扳手一扳手拧出来的精气神啊!”
7月1日起(qǐ),当德化乘客仅用2小时41分钟便能风驰电掣抵达福州,当周末旅行因便捷的城际列车触手可及,在这疾驰的“国潮”身影背后,正是这些检修人以匠心为针(wèizhēn)、汗水作线,在每一个螺栓、每一处接缝中,无声编织起一张坚实(jiānshí)的安全网,托(tuō)举起中国铁路如磐石般可靠(kěkào)的承诺。
(来源:中国网 作者:刘斌(liúbīn))
近日,身披“国槐绿”“中国白”崭新涂装的(de)(de)两组(liǎngzǔ)CR200J3-C型复兴号动车(dòngchē)组,宛如披着朝霞的巨龙,稳稳驶入福州车辆段厦门运用车间。这种(zhèzhǒng)被大家取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌局集(jí)团有限公司迎来的首批集技术、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日,兴泉铁路德化至福州、厦门(北)城际列车将开行(kāixíng),福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待,全力打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。
2025年6月24日(rì),“车辆医生”在检查复兴号(fùxīnghào)动车组。刘斌 摄
新车入库,厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班工长陈炜,这位有着十多年“诊车”经验的老兵,目光如炬地扫过崭新车体(chētǐ)。身后是年轻的技术骨干(jìshùgǔgàn)廖鸿(liàohóng),手握手电筒和记录本,跃跃欲试。“工长,新家伙真(zhēn)精神!这流线型太帅了!”廖鸿语气(yǔqì)兴奋。“帅更要稳(wěn)!”陈炜拍拍他的肩,“座椅底下新增的电源、USB接口,还有(háiyǒu)可旋转调节的靠背,都是旅客天天要摸要用的地方,必须万无一失。廖鸿,座椅调试交给你,一个卡顿都不行”。
2025年6月(yuè)24日,“车辆(chēliàng)医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿 摄
廖鸿立刻钻进车厢,蹲在一等(yīděng)座旁开始调试旋转座椅。“嘿,这新设计是顺滑”,他边操作边说,“不过这个(zhègè)卡位感觉有点紧...”反复试验中,他额角渗出汗珠,手指不小心被夹了一下(yīxià),“嘶...得(dé)调校一下这个阻尼”,他迅速记下问题点。
不远处,客车检车员吴剑雄正拿着(zhe)专用设备,逐一测试每个座位下方的(de)USB接口(jiēkǒu)和电源插座。“3排C座(Czuò)的USB输出电压不稳”,他大声报告,随即俯下身,几乎将头埋进座椅下方,仔细检查接口模块的连接线束,“标记好,重点排查线路”。
2025年6月24日,“车辆(chēliàng)医生”在检查车厢内安全锤。刘斌 摄(shè)
车厢连接处,负责供水系统的老技师张义平正侧耳倾听(tīng)。“张师傅,听啥(shá)呢?”路过的同事问。“听阀门开合顺不顺,有没有杂音,跟医生听诊一个道理”。他专注地(dì)拧动阀门,“新车密封改进了(le),但咱的检查得更细,一点渗漏的隐患都不能放过”。
“各岗注意,塞拉门联动测试开始(kāishǐ)”陈炜(chénwěi)的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”,随着“哧(chī)”的充气声,塞拉门如鸟翼般缓缓展开。“车门开启良好,合格”,检测员报告。陈炜紧盯着关闭过程(guòchéng):“监测密封条压缩量”,听到“噗”的一声轻响,他专注的脸上终于露出一丝(yīsī)自信,汗水滑落:“开门如展翅,关门似轻吻,这就是咱们(zánmen)的标准”。
这场保障战的(de)背后(bèihòu),是各(gè)部门的协同联动。技术科联合调度、厦门运用车间、机务等专业部门组成联合工作组(gōngzuòzǔ),像一部精密机器高效运转,环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓(huǎnhuǎn)驶出检修库,工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁,感慨道:“这‘绿龙’的筋骨,是咱们一扳手一扳手拧出来的精气神啊!”
7月1日起(qǐ),当德化乘客仅用2小时41分钟便能风驰电掣抵达福州,当周末旅行因便捷的城际列车触手可及,在这疾驰的“国潮”身影背后,正是这些检修人以匠心为针(wèizhēn)、汗水作线,在每一个螺栓、每一处接缝中,无声编织起一张坚实(jiānshí)的安全网,托(tuō)举起中国铁路如磐石般可靠(kěkào)的承诺。
(来源:中国网 作者:刘斌(liúbīn))




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