跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员 苗雨洁 记者 张帆(zhāngfān) 5月27日，甬舟铁路西堠(hòu)门大桥首节钢梁在“大桥海鸥”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工转入上部(shàngbù)结构(jiégòu)施工阶段。 甬舟铁路建成通车(tōngchē)后，将结束舟山不通铁路的历史，对于(duìyú)甬舟加快融入“一带一路”和长江经济带等具有重大深远意义。公铁两用(liǎngyòng)的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁(gāngliáng)为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事部门全程护航，第一时间对(duì)施工(shīgōng)船“大桥海鸥”和承担运输任务的“金马(jīnmǎ)881”轮开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事部门以全生命周期监管服务，让这条海上高铁(gāotiě)既建得快更建得稳。”舟山定海海事处(hǎishìchù)金塘海巡执法大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥项目启动以来，海事部门已(yǐ)累计保障施工船舶作业100余艘次，开展专项(zhuānxiàng)护航行动(xíngdòng)18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以数字化赋能和精准监管为核心，依托“全要素水上大交管体系，实时(shíshí)掌握(zhǎngwò)施工(shīgōng)船舶(chuánbó)、人员动态，智能(zhìnéng)预警违规行为，确保底数清、情况明。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇(tǐng)”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供船舶“预约”安检服务(fúwù)，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进(gēnjìn)项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。